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テスラ新型ロードスター、噴射で浮く「空飛ぶクルマ」を実演

内容

何が発表されたのか

テスラは、2代目となるスポーツEV「ロードスター」を発表しました。お披露目は2026年10月15日（現地時間）、米テキサス州マクレガーにあるスペースXのロケット試験開発センターで行われ、車体が空中に浮かぶ飛行デモが実演されました。

これまで各社が提案してきた空飛ぶクルマは、ドローンのような複数のローターや翼を備えるものが中心でした。新型ロードスターはローターも翼も持たず、ロケットの姿勢制御などに使われるスラスター（推進装置）で気体を噴射し、垂直に浮き上がる仕組みです。推進装置はコールドガス・スラスターで、圧縮空気を噴射すると報じられていますが、窒素を使うという説もあります。スペースXと提携して搭載したもので、日経クロステックは、強いダウンフォースを生む特許の内容も伝えています。テクノエッジの報道によると、逆さの状態でも貼り付くための吸引ファンも備えています。

デザインはサイバートラックを思わせる直線的なボディです。停止状態から時速100kmまでの加速は1秒未満とされ、空力技術によるものと説明されていますが、詳しい仕組みは明らかになっていません。日経クロステックによると、量産は2028年の予定です。

どのくらい飛べるのか

デモでは、車体が21フィート（約6.4m）の高さまで上昇し、無事に着陸しました。停車中の乗用車やトラックの上を飛び越えて追い越す場面も披露されています。東洋経済オンラインは見出しで、この「ロケット」モデルの滞空時間を6秒と伝えています。ただし、6秒が1回あたりの飛行時間なのか、どのような条件で測ったものなのかは、現時点で明らかになっていません。

なお、報道陣は会場の中に入ることができず、モニター越しに様子を見る形でした。会場には招待されたインフルエンサーが参加していました。

公道では飛べるのか

車を飛ばして他の車を越えるような走り方は、日本でもアメリカでも道路交通法で認められていません。東洋経済オンラインも「公道不可」のモデルと伝えています。販売は招待制になると報じられていますが、価格や実際の使い道など実用面ははっきりしていません。

スペースXとの合併は決まったのか

テスラとスペースXは、どちらもイーロン・マスク氏が率いる会社です。両社の合併話は進んでいると報じられており、日本経済新聞は今回のデモを「スペースX統合に布石」と伝えています。ただし、合併が正式に決まったという発表は確認されておらず、現時点で決まった話ではありません。

発表後の反応

マスク氏は楽しさについて「10点満点中11点」と表現しました。テスラの日本法人はホームページで「この世のものとは思えない」と大きく掲げ、かつてロケットにロードスターを載せたのに対し、今回はロードスターにロケットを載せたという趣旨の説明をしています。中国のEV大手、蔚来（NIO）のCEOは「これはさすがにウチにはない」と反応しました。テスラ株は発表直後の時間外取引で一時5％上がりましたが、翌営業日には2％下がっています。

注目ポイント

CGではなく実際の車が浮き上がって着陸したという意外さが、関心の大きな理由です。一方で、公道では飛べない技術にどのような商機があるのかが今後の焦点となっており、東洋経済オンラインなどは、自動車とは別の分野での活用の可能性にも触れています。テスラとスペースXの合併の行方と、2028年の量産がどのような形になるのかも注目されています。

ネットでの反応

SNSでは「映画やアニメが現実になった」と受け止める声が広がり、映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』の空飛ぶ車を連想する人も出ています。招待参加者の投稿からは、会場が祭りのような熱気に包まれていた様子が伝わっています。その一方で、使い道が見えにくいことから、業績が伸び悩むテスラをスペースXと合併させるためのショーだったのではないかという見方も出ています。技術の驚きを楽しむ受け止めと、報道が問いかける実用性や事業の狙いとの間には、温度差が見られます。

参考記事

• 滞空時間6秒、公道不可の「ロケット」モデル——テスラの《空飛ぶクルマ》は商機を生むか(東洋経済オンライン)Yahoo!ニュース　2026年10月22日 06:50
• スペースXと“空飛ぶテスラ”の合併で「忍者」が商品化される未来ダイヤモンド・オンライン　2026年10月22日 06:50
• テスラ、圧縮空気で空飛ぶロードスター 強烈なダウンフォース生む特許読解(2ページ目)日経クロステック　2026年10月22日 06:50

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