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JR東日本の新コード決済「teppay」、Suicaを拡張する狙いとは

JR東日本の新コード決済「teppay」、Suicaを拡張する狙いとは

JR東日本が10月20日、モバイルSuicaアプリに組み込む新しいコード決済「teppay(テッペイ)」を始めました。2万円を超える支払いや残高の送金など、これまでのSuicaではできなかった機能を加えるサービスです。コード決済では最後発となる参入で、どう勝負するのかに関心が集まっています。

内容

何が始まったのか

JR東日本は10月20日、コード決済サービス「teppay(テッペイ)」の提供を始めました。単独の新アプリではなく、モバイルSuicaアプリの拡張機能として提供されます。20日以降にアプリを更新すると画面が新しくなり、下部に「teppay」のボタンが加わります。一度teppayを開くと、それ以降はアプリを起動したときに従来のSuica画面とteppayのどちらを表示するかを選べます。

teppayでは、残高を使ったコード決済、Suicaへのチャージ、ほかの利用者への送金ができます。残高は最大30万円まで持てます。ただし、始めたばかりの状態では残高がゼロのため、まずチャージが必要です。また、本人確認(eKYC)を済ませるまでは、1回あたりのチャージや送金の金額に制限があります。

PayPayなどとの違い

最大の特徴は、約4500万人いるモバイルSuicaの利用者が、新しいアプリを入れずにそのまま使えることです。報道によると、Suicaなどの電子マネーは、決済の金額と回数の両方でコード決済に差をつけられつつあります。理由として、高額の支払いに使いにくいこと、アプリでのオンライン決済に使えないこと、利用者同士で残高をやり取りできないことが挙げられています。teppayはこうした弱点を補うためのサービスです。

ITmediaの記事は、PayPayが圧倒的に強い市場に最後発で参入する立場について分析しています。その中で、teppayはコード決済単体で正面から競うのではなく、Suicaそのものの価値を高めることを狙っていると伝えています。開発期間は実質10カ月という短さだったとされています。

JR東日本の説明

JR東日本の担当役員は記者会見で、参入の理由を説明しました。コロナ禍をきっかけとした暮らし方の変化やキャッシュレス決済の広がりを受け、Suicaも変わらなければ利用者に選ばれなくなるという危機感があったといいます。そのうえで、2024年12月に発表した構想「Suica Renaissance」に沿って、Suicaを乗車券と少額決済の道具から、生活のさまざまな場面で使える道具へ広げていく方針を示しました。

いつから使えて、どんなメリットがあるのか

モバイルSuicaでは10月20日から使えます。2027年春以降には、モバイルPASMOのアプリにもteppayの機能が載る予定です。送金はSuicaとPASMOの間でもできるため、首都圏で別々の交通系ICカードを使っている人同士でも残高を送り合えます。還元については、11月から20%還元が予定されていると伝えられています。

「テッペイ」という名前の由来

名前の意味や由来は、現時点で明らかになっていません。

出典:TBS NEWS DIG Powered by JNN(YouTube)
出典:ライブドアニュース(@livedoornews)(X)

注目ポイント

多くの人が通勤や通学で使っているSuicaのアプリに組み込まれたため、アプリを更新するだけで誰でも使えるという手軽さが注目されています。コード決済ではすでに有力なサービスが広く普及しているなかで、最後発の参入がどこまで利用者を集められるかが焦点です。来春のモバイルPASMOへの対応や、11月に予定されている還元策が利用の広がりにどう影響するかも、今後の注目点です。

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