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スズキ初の軽乗用EV「e SKY」発表、航続310kmで212万円から

内容

スズキとして初めての軽EV

スズキは10月6日、新型の軽乗用EV「e SKY」を発表しました。同社が手がける軽EVはこれが初めてで、比較できる既存のスズキ製軽EVはありません。ワゴンRと同じハイトワゴンのジャンルに入るモデルとされ、日常の足として気軽に使えるクルマを目指したと伝えられています。発売日は11月16日と報じられていますが、一部の報道では11月6日と記載されています。生産は静岡県湖西市の湖西工場で、ガソリン車と同じラインで造られます。

価格と3つのグレード

グレードは3種類です。最も安い「A」は212万円で、受注生産となり、充電は普通充電のみに対応します。ステアリングやシートのヒーターなどは付きません。「G」は239万円で、Aに快適装備を加え、急速充電にも対応します。最上位の「X」は279万円で、車線維持支援やアダプティブクルーズコントロール、イージードライブペダル、AC電源コンセント、10.1インチのディスプレイオーディオなどを備えます。

基本スペックと「自信作」の理由

一充電あたりの走行距離は310kmです。電力消費の効率を示す交流電力量消費率は97Wh/kmで、軽EVクラスで最も優れた数値とされています。最小回転半径は4.4mと小回りが利きます。駆動用には薄くて平らな形のリン酸鉄リチウムイオン電池を床下に配置していますが、バッテリーの容量は現時点で明らかになっていません。

これらの数値を支えるのが、モーター・インバーター・減速機をひとまとめにした油冷式の「eAxle」と、EV向けに新たに設計した車台「HEARTECT-e」です。スズキが掲げる「小・少・軽・短・美」の考え方に沿って部品を小さく軽くし、効率を高めたといいます。さらに回生協調ブレーキや、スズキの軽として初めての電動ブレーキブースターを採用し、航続距離を伸ばしながらガソリン車に近いブレーキの感覚に仕上げたとしています。

使い勝手の工夫

スズキとして初めて通信型の「つながるナビ」を用意し、スズキコネクトを契約すると、電池残量を踏まえた経路案内や充電スポットへの立ち寄り提案を受けられます。衝突時にサスペンションのフレームが外れて乗員への衝撃を和らげる構造も取り入れました。外観には同社初の軽自動車「スズライト」の要素を取り入れ、ボディカラーは9色11通りをそろえています。

社長の発言

発表会には鈴木俊宏社長がe SKYに乗って登場しました。社長は、これまでの軽と変わらない扱いやすさとEVらしい力強さを両立したクルマだと説明し、電費の良さにこだわったことで、5分の急速充電でおよそ50km走れると紹介しました。また、充電設備や日々の使い方まで丁寧に説明し、利用者のEV生活を支えていく考えを示しました。

注目ポイント

軽自動車を主力とするスズキがEVに参入したことで、身近な価格帯の軽EVの選択肢が広がる点に関心が集まっています。発表前から、他社の軽EV「ラッコ」や「サクラ」と価格・性能をどう比べるかが注目されていました。最も安いグレードは装備を絞り急速充電にも対応しないため、どのグレードを選ぶかも検討の焦点になりそうです。

ネットでの反応

ネット上では「思ったより安い」「ガソリンスタンドが近くにない地域なら十分」といった前向きな声が見られます。一方で、他社の軽EVとの比較を意識した書き込みや、「2台目なら欲しいが今の環境では難しい」という声もあります。デザインについては「丸みがあってかわいい」という受け止めがある一方、スライドドアを望む声や、軽トラックのEV化を期待する声も上がっています。報道が強調した電費や航続距離よりも、価格と自分の生活環境に合うかどうかに関心が向いている様子がうかがえます。

参考記事

• スズキの自信作、新型軽乗用EV「e SKY」発表会 「スズキだからこそたどり着けた1つの答え」と鈴木俊宏社長がプレゼンCar Watch　2026年10月7日 19:55

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